İlgi Yazı ile; 1 - Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından başlatılan yoğun çalışmalar kapsamında IMO’nun Deniz Emniyeti Komitesi’nde (MSC) alınan karar gereği, Uzak Mesafede Gemilerin Tanımlanması ve İzlenmesi (Long Range Identification and Tracking-LRIT) Sistemi’ne uyumun, SOLAS’a taraf olan devletler için bir zorunluluk haline geldiği, 2- Bu bağlamda yapılan çalışmalar kapsamında 600 adet Türk bayraklı geminin sisteme uyum için testleri tamamlamış olmakla birlikte, yeni gemiler ile Türk bayrağına geçen gemilerin (milli gemi siciline doğrudan kaydolan ya da bayrak Şahadetnamesi almış olan gemiler) Ulusal LRIT veri merkezleri tarafından biran önce takip edilmesine teminen, - Gemideki uydu donanımlarını test eden önceki bayrak devletinin yetkilendirmiş olduğu firmanın, aynı zamanda2010 yılında yayınlanan yazı ekinde gönderilen yönlendirilmiş firmalardan biri ise, LRIT uyum Testi Raporunu yenilemek üzere bu firmayı haberdar etmeleri, - Değil ise, İdarece yetkilendirilen firmalardan birine gemilerindeki uydu donanımlarını test ettirerek yeni LRIT Uyum Testi Raporu ve gemiye ait “Uluslararası Gemi Teçhizat Emniyet Sertifikası” ile gemi sicil limanına müracaat etmeleri gerektiği, (MSC.1/Circ.1298 ve MSC.1/Circ.1307 numaralı IMO sirkülerleri) 3-Ayrıca, LRIT Sistemi kapsamında halihazırda “LRIT Uyum Testini” yaptırmış olup izlenmekte olan gemilerin yaklaşık olarak yarısının düzenli olarak konum bilgisi göndermediği ve bu olumsuz durumun ortadan kaldırılması için; - Gemilerdeki terminallerin sürekli açık tutulması - Bayrak değiştiren gemilerin ivedilikle İdareye bildirilmesi, - Terminallerin e-mail ve diğer haberleşme işlemleri için mümkün olduğunca az meşgul edilmesi, - Terminallerin direk gücün kesilerek kapatılması yerine log out/log in yapılarak kapatılıp açılması gerektiği, 4- Bu itibarla, gemi işleteni ya da donatanı tarafından yukarda bahsedilen hususlara riayet edilmediği takdirde, gemilerimiz (Türk gemi siciline kaydolan ya da Bayrak Şahadetnamesi taşıyan gemiler) yabancı uğrak limanlarında alıkoyma ve yüksek para cezalarına çarptırılma riski ile karşı karşıya kalabilecekleri, 5- Bu kapsamda, Türk Bayraklı gemilerin limanlarda herhangi bir olumsuz durumla karşılaşmamaları ve izlenmekte olan gemilerin izlenme oranlarının arttırılması amacıyla yukarda belirtilen hususlar doğrultusunda LRIT sistemine tabi olan gemilerin donatan ya da işletici kuruluşların bilgilendirilmesi, istenmektedir. Bilgi ve gereğini arz/rica ederiz. Saygılarımızla Murat TUNCER Genel Sekreter EK: İlgi Yazı (2 Sayfa) (Web Sayfasında) DAĞITIM - Tüm Üyelerimiz (WEB Sayfasında) - YK Başkan ve Üyeleri - Türk Armatörler Birliği - YK Yedek Üyeleri - S.S. Gemi Armatörleri Motorlu - İMEAK DTO Meslek Komite Bşk. Taşıyıcılar Kooperatifi - Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği - GİSBİR - GESAD - RODER - UND - Koster Armatörleri Derneği - S/S İstanbul Anadolu Yakası Kum Üretim ve Pazarlama Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi - İMEAK DTO Şubeleri ve Temsilcilikleri - Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği - İTÜ Denizcilik Fakültesi Mezunları Derneği